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☆☆☆以下圖文皆引用自樂天購物網☆☆☆ WPDTEDN 西濱快速公路苗栗縣苑裡鎮房裡路段爭取擴充出入匝道有譜了！立委陳超明昨天邀相關單位協調，公路總局表明已著手規畫增設匯入、匯出匝道改善，經費估計約3.3億元，陳超明肯定公路總局對地方需求的「良善回應」，但也要求工期從原訂5到6年壓縮到3年內，早日解決「看得到用不到」的民怨。西濱苗栗縣房裡到台中市大安段今年3月底通車，但苑裡、房裡2處匝道都設計成「南出、北上」，也就是北上路段沒出口下來、南下路段沒有入口上西濱高架，苑裡居民往南要駕車進西濱必須一路開到台中大甲；北上要回苑裡，也必須提前在大甲下匝道，遭民眾批評西濱「看得到、用不到」，要求在中、苗交界的140線道路附近增設出入匝道。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 陳超明昨上午邀公路總局、西濱公路北區臨時工程處、縣府等單位人員在縣議員劉秋東服務處協調匝道改善計畫，鎮內里長、代表多人與會關切。陳超明強調，苑裡鎮西濱缺乏南北雙向匯出、匯入的完整匝道系統，讓苑裡居民忿忿不平，公路總局應針對工程設計與地方需求、時空環境的差異，審慎評估擴充設置匝道口的必要性。西濱北區臨時工程處長吳昭煌表示，內部已著手研擬在適當地點設置北出、南入匝道口，以便完整服務當地橫向道路，包括主要幹道140線及房裡路、順帆路、松柏港路、如意路、臨江路等6條聯絡道路需求。公路總局指出，初步研擬在房裡增設的匝道，設計時速為60公里、匝道寬度6.7公尺，原有側車道必須移設於匝道外側，影響範圍兩側各約650公尺長、4公尺寬，估計新增用地取5200平方公尺，用地徵收費用約2400萬元。新增上下匝道橋梁、平面側車道的工程經費約3.3億元，西濱快速公路相關計畫預算將在108年終結，但公路總局會圈提相關經費來支應，至於環境影響差異分析報告及工程經費、設計、發包、施工，在計畫報准後一定以「兩步併一步」速度辦理。陳超明肯定公路總局對於擴增房裡匝道南下匯入、北上匯出的良善回應，並建議公路總局研擬依循台61線西濱快速公路自通霄鎮五北里銜接台一線聯絡道路可行性評估案模式，補助苗栗縣政府辦理相關匝道口設置；此外，全案公路總局雖承諾負擔工程經費3.3億元，但用地徵收費用卻仍高達2400萬元，且事關苗栗、台中兩地縣市政府，他將擇期再邀交通部、公路總局、苗栗縣政府、台中市政府針對用地徵收費用細節進行協商。西濱快速公路苗栗、台中交界路段的匝道設計，在苗栗縣苑裡地區的苑裡、房裡2處匝道系統都只有「南下、北上」的半套設計，引起居民不滿。圖／立委陳超明服務處提供 分享 facebook 西濱快速公路苗栗、台中交界路段的匝道設計，在苗栗縣苑裡地區的苑裡、房裡2處匝道系統都只有「南下、北上」的半套設計，引起居民不滿。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 西濱快速公路苗栗、台中交界路段的匝道設計，在苗栗縣苑裡地區的苑裡、房裡2處匝道系統都只有「南下、北上」的半套設計，引起居民不滿。記者胡蓬生／攝影 分享 facebook
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